फास्ट, सस्ता, और पूरी तरह से भयानक: कुगू S1 इलेक्ट्रिक स्कूटर

• उत्पाद की समीक्षा

कुगू S1 का हमारा फैसला
यदि आप इलेक्ट्रिक स्कूटर ट्रेंड में आने के इच्छुक हैं, तो कुगू एस 1 मज़ेदार, कॉम्पैक्ट, तेज़ है, और एक अच्छी बैटरी है-बस एक चिकनी सवारी की उम्मीद न करें! 8 10

इलेक्ट्रिक स्कूटर लोकप्रियता प्राप्त कर रहे हैं, और बाजार के बजट अंत में विचार के लायक विकल्प हैं। कई को अंतिम मील या शहरी आने-जाने वाले वाहनों के परिवहन के रूप में विज्ञापित किया जाता है। वे सभी वैसे भी बहुत मज़ेदार हैं।

आज हम कम कीमत वाले इलेक्ट्रिक स्कूटर Kugoo S1 को देख रहे हैं, जो 30 किमी (18 मील) रेंज और 30 किमी / घंटा (18 मील प्रति घंटे) की गति का वादा करता है।

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शुरू करना

G1Buying से S1 $ 339.99 के लिए उपलब्ध है, जो इसे मूल्य सीमा के बजट अंत में डालता है। बॉक्स में ज्यादा नहीं आता है। स्कूटर के साथ, आपको 42V 1.5A चार्जिंग पैक और एक व्यापक लेकिन सीधा मैनुअल मिलता है।

मैनुअल अनुवाद से थोड़ा ग्रस्त है लेकिन आरंभ करने के लिए आवश्यक सभी चीजों को शामिल करता है। स्कूटर प्राथमिक चार्ज के बगल में एक कनेक्टर के माध्यम से चार्ज करता है और चार्ज खत्म होने पर चार्ज पैक पर एक लाल / हरे रंग का एलईडी संकेतक दिखाता है। चार्ज समय खाली से पूर्ण तक लगभग 4 घंटे है।

जब भी आप कुछ भी प्राप्त करते हैं, जिस पर आप सवारी करते हैं या करने की योजना बनाते हैं, तो पहली बात यह है कि इसे सुरक्षा के लिए जांचें। मैंने पाया कि S1 को अच्छी तरह से एक साथ रखा जाए। कुछ भी कसने की जरूरत नहीं है, और निर्माण ठोस लगता है। स्कूटर पर 30km / h कितना भयानक है, यह जानने से पहले, आइए ऐनक देखें।

कुगू S1: नंबरों में

• रेंज : 30 किमी (18 मील)
• अधिकतम गति : 30 किमी / घंटा (18 मील प्रति घंटा)
• ब्रेक : सामने पुनर्योजी चुंबकीय ब्रेक, बैक स्टॉम्प ब्रेक
• चार्ज समय : 4 घंटे
• बैटरी पावर : 36v 8.8AH ली-आयन 18650
• मोटर पावर : 350 डब्ल्यू
• अधिकतम वजन : 120 KG
• अधिकतम टोक़ : 13.3NM
• चढ़ाई ग्रेडिएंट : 15 °
• पहिए : 8.5 इंच नॉन-न्यूमैटिक नॉन-स्लिप
• वजन : 11 किलोग्राम
• डिस्प्ले : 7 x 4cm (2.8 X 1.5 इंच) OLED कलर डिस्प्ले
• कीमत : समीक्षा के समय $ 339.99 (यदि आप कूपन कोड AFF150_KUGOOS1 का उपयोग करते हैं तो $ 329.99)

इन चश्मे से तुरंत कुछ चीजें निकलती हैं।

Kugoo ने S1 की कीमत Xiaomi M365 से थोड़ी सस्ती रखी है, जो कि सबसे स्पष्ट प्रतियोगी है। मतभेद वहाँ भी नहीं रोकते हैं।

350W मोटर इस कीमत पर M365 और कई अन्य लोगों की तुलना में अधिक शक्तिशाली है। इसका वजन कम है, लेकिन यह अधिक वजन ले सकता है, और इसमें तेजी से दावा किया गया शीर्ष गति है।

एक उल्लेखनीय अंतर कथित रूप से "सैन्य ग्रेड" के गैर-वायवीय पहियों का समावेश है जो किसी प्रकार के कठोर रबर से प्रतीत होता है। हालांकि, S1 टायर में हवा की कमी की भरपाई करने के लिए आगे और पीछे झटके देता है।

इसके अलावा यहाँ गायब एक रियर डिस्क ब्रेक है। S1 फ्रंट माउंटेड रीजेनरेटिव मैग्नेट ब्रेक और एक रियर स्टॉम्प ब्रेक का उपयोग करता है जो मैन्युअल रूप से आपातकालीन ब्रेक के रूप में सूचीबद्ध है।

कागज पर, एस 1 अच्छा लग रहा है। क्या अनुभव संख्याओं से मेल खाता है?

सेटिंग

एस 1 को खोलना सहज है। बैक ब्रेक फोल्डेड स्कूटर को एक साथ पकड़ने के लिए एक पकड़ने के रूप में दोगुना हो जाता है। मुख्य काज आसानी से जगह पर क्लिक करता है, और एक त्वरित रिलीज क्लैंप के साथ समायोज्य ऊंचाई बार आयोजित किए जाते हैं। बार मुख्य प्रदर्शन में क्लिप करते हैं और अपने डिजाइन को देखते हुए आश्चर्यजनक रूप से मजबूत महसूस करते हैं।

S1 OLED डिस्प्ले पर लगे 5 में से एक बटन का उपयोग करने पर चालू होता है। रंग प्रदर्शन को उज्ज्वल परिस्थितियों में भी देखना आसान है और आपकी वर्तमान गति, गति सेटिंग एक से तीन, बैटरी स्तर, और कुल दूरी यात्रा, वर्तमान यात्रा यात्रा और बीते हुए समय के बीच एक विकल्प प्रदर्शित करता है।

दो अंगूठे पैडल त्वरण और ब्रेकिंग को नियंत्रित करते हैं। बंद सेट करना आसान था, और त्वरण स्थिर है। स्कूटर की गति 1 की चूक है जो संभवतः वह गति है जो 30KM श्रेणी पर आधारित है।

रफ्तार

S1 की कोशिश करने से पहले, मैंने माना कि कुगू ने विशाल रेंज का दावा करने के तरीके के रूप में सबसे कम गति सेटिंग को जोड़ा होगा, और यह वास्तव में उपयोगी या मजेदार होने के लिए बहुत धीमा होगा। मुझे यह जानकर हैरानी हुई कि सबसे कम गति की सेटिंग एक सुचारू रूप से सामने आए शहरी परिवेश में घूमने के लिए पर्याप्त तेज से अधिक थी।

एक तरफ व्यावहारिकता, मुझे उम्मीद थी कि मज़े करने की गति को कम करना होगा, और मैं गलत था। स्पीडोमीटर ने गति सेटिंग 1 के लिए अधिकतम 17 किमी / घंटा (10mph) मापा, और अगर मैं बैटरी जीवन को संरक्षित करने की कोशिश कर रहा था, तो मैं इस तेजी से यात्रा करके पूरी तरह से खुश हूँ।

कहा कि, गति 2 और 3 की गति 22 और 28 किमी / घंटा (14 और 17 मील प्रति घंटे) में सबसे ऊपर है, और काफी तेजी से महसूस किया। मेरा वजन 80KG है, इसलिए 30km / h की अनुमानित शीर्ष गति निश्चित रूप से संभव है।

बस यह सुनिश्चित करने के लिए कि जहाज पर प्रदर्शन सही था, मैंने नापसंद कैमरा फ्रेम की यात्रा की दूरी को मापने के लिए एक अल्पविकसित गति परीक्षण स्थापित किया। मैंने स्पीडोमीटर को सटीक पाया।

व्यक्तिगत अनुभव निश्चित रूप से अलग-अलग होंगे, लेकिन मुझे इस स्कूटर की शीर्ष गति उस मीठे स्थान में मिली, जहां कुछ चोट लगने पर मज़ा कुछ चोट से मिलता है।

दूसरे शब्दों में - यदि आप कम बजट में गति चाहते हैं तो आप निराश नहीं होंगे। यदि आप एक कॉलरबोन या दो को तोड़ते हैं तो बस हमारे पास मत आइए।

ब्रेक

बाएं अंगूठे के सक्रिय ब्रेक के साथ मेरा पहला अनुभव ... दिलचस्प था। शुरू करने से पहले Kugoo S1 पर पढ़ने के बाद, मैं ब्रेक लगाना बल को कम करने के लिए मान रहा था। मैंने विपरीत को सच पाया, और पुनर्योजी चुंबकीय ब्रेक ने तुरंत मेरी गति से एक बड़ा हिस्सा लिया, जिससे मुझे लगभग सामने की सलाखों पर कूदना पड़ा।

इसे समायोजित करने के बाद, मैंने ब्रेक लगाना शुरू करना अपेक्षाकृत आसान समझा, और जब तक एस 1 के साथ मेरा समय जारी रहा, मैंने पाया कि ब्रेक कुछ हद तक अलग हो गया।

जबकि नियंत्रित वातावरण में उपयोग के लिए ब्रेक की रोक शक्ति ठीक है, दावा किया गया कि 4 मीटर की दूरी पर रोक केवल सबसे कम गति सेटिंग पर लागू होती है।

रियर फुट ब्रेक भी फ्रंट ब्रेक को ट्रिगर करता है, और मैनुअल के अनुसार केवल आपात स्थिति के लिए है। गैर-इलेक्ट्रिक स्कूटर से आने वाले किसी भी व्यक्ति को यह एक अजीब समायोजन मिलेगा।

मैं पूरी तरह से आश्वस्त नहीं हूं कि बैक ब्रेक ने सामने या तो ट्रिगर किया। मैंने स्टॉम्प ब्रेक के साथ संयोजन में अंगूठे के ट्रिगर का उपयोग करते समय एक स्पष्ट अंतर देखा, मैनुअल चेतावनी के बावजूद, और दोनों के संयोजन ने रोक दूरी को काफी नीचे लाया।

मैं S1 के पिछले पहिए पर डिस्क ब्रेक की चूक को काफी नहीं समझता। शायद यह एक मूल्य बचत उपाय था, या उन्हें लगा कि इसकी आवश्यकता नहीं है, लेकिन मुझे लगता है कि यह शक्ति को रोकने का एक अतिरिक्त स्तर जोड़ सकता है।

फिर भी, किसी भी बिंदु पर मुझे कुगू एस 1 के साथ नियंत्रण से बाहर महसूस नहीं हुआ, हालांकि मैं उन छोटे स्कूटरों के साथ कम अनुभवी महसूस कर सकता हूं जो अजीब ब्रेक सेटअप के खराब होते हैं। इसके अलावा, ब्रेक के उपयोग के पहले कुछ घंटों के संभावित विचलन से सावधान रहें!

सवारी

कुगू S1 की सवारी उतनी ही चिकनी है जितनी सतह पर आप सवारी करना चाहते हैं। जैसा कि अनुमान लगाया गया है, टायर में हवा की कमी से फर्क पड़ता है। जबकि यह चिकनी जमीन पर एक फायदा है और गति की भावना के लिए योगदान देता है, जैसे ही आप चिकनी जमीन से हटते हैं आप इसे महसूस करने जा रहे हैं!

आगे और पीछे के झटके की संभावना थोड़ी अधिक आरामदायक सवारी में योगदान करती है, लेकिन मैंने अपने पहले दिन की सवारी के बाद अपनी कलाई और पैरों को पाया। मैंने S1 पर बहुत अधिक समय बिताया, अधिकांश लोग अपने आवागमन पर थे, इसलिए यह कुछ लोगों के लिए बड़ी बात नहीं हो सकती है। यदि आराम एक मुद्दा है, तो आप वायवीय टायर के साथ कुछ देखना चाहते हैं।

पोर्टेबिलिटी

जब मुड़ा हुआ है, एस 1 95 x 34 x 18.5 सेमी (37 x 13 x 7 इंच) को मापता है और किसी भी कार बूट में फिट होगा। यह ज्यादातर उस तरह से होता है जिस तरह से पट्टियाँ नीचे की ओर होती हैं। इन सलाखों का डिज़ाइन कुगू एस 1 की सबसे अच्छी विशेषताओं में से एक है। उन्हें तह करना उन्हें जगह में बंद कर देता है, और दो अंगूठे बटन उन्हें जारी करते हैं।

जब प्रकट किया जाता है, तो हैंडलबार तीन ऊंचाइयों पर काम कर सकते हैं। मैं 180 सेमी मापता हूं और दूसरी और तीसरी सेटिंग को समान रूप से आरामदायक पाया गया, हालांकि मैं उच्चतम सेटिंग के बारे में लंबे लोगों के बारे में कल्पना कर सकता हूं।

S1 को फोल्ड करने के लिए रिलीज़ कैच को दबाने और हैंडलबार्स को आगे बढ़ाने के संयोजन की आवश्यकता होती है। यह आंदोलन एक दीवार के खिलाफ सामने के पहिये के साथ सीखना आसान है, लेकिन इसे कैसे मोड़ना है पर एक वीडियो का पालन किए बिना मैंने इसे काम नहीं किया होगा।

यह कैच इतना कड़ा है कि आपको लगेगा जैसे आप कुछ गलत कर रहे हैं, और जब मैंने आखिरकार इसे काम किया तो मैं हथौड़ा तोड़ने के करीब था। यह समझ में आता है, जैसा कि आप नहीं चाहते हैं कि यह बात आप पर 30 किमी / घंटा की दर से मोड़ती है!

वजन

24 पाउंड में, द कुगू S1 Xiaomi M365 की तुलना में थोड़ा हल्का है, लेकिन यह बात करने के लिए पर्याप्त नहीं है। इलेक्ट्रिक स्कूटर को शक्ति प्रदान करने वाली तकनीक भारी है, और इसके चारों ओर जाने का कोई आसान तरीका नहीं है। प्रीमियम स्कूटर वजन को बचाने के लिए कार्बन फाइबर बॉडी को काम पर लगाते हैं, लेकिन अंततः बड़े बैटरी पैक भारी घटक होते हैं।

उपयोगकर्ता के आधार पर, S1 को एक हाथ में ले जाया जा सकता है, लेकिन संतुलन के केंद्र के साथ संयुक्त वजन इसे सबसे अच्छा नहीं बनाता है। यदि आप इस स्कूटर को गैराज में रखने की योजना बना रहे हैं और इसे अपनी कार के बूट में स्थानांतरित कर रहे हैं, तो यह कोई समस्या नहीं है, लेकिन अगर आपको इसे हर दिन सीढ़ियों के सेट पर ले जाने की आवश्यकता है, तो एक कसरत के लिए तैयार रहें।

बैटरी

30 किमी की बताई गई बैटरी रेंज कई लोगों के लिए एक बड़ा ड्रॉ होगी। एक बार फिर, यह आंकड़ा उपयोगकर्ता के वजन पर निर्भर करता है, साथ ही पर्यावरण के तापमान के साथ, ठंडे तापमान के कारण कम सीमा होती है। मेरे परीक्षण के दौरान मौसम आम तौर पर अच्छा था। परीक्षण के दौरान दो बार बैटरी अच्छी तरह से निकल गई। एक बार 22 किमी और एक बार 15 किमी।

यह ध्यान में रखते हुए कि यह कई गति सेटिंग्स का परस्पर उपयोग कर रहा था और कई अलग-अलग सतहों पर। मेरे उपयोग पर इसके प्रदर्शन को देखते हुए, मेरे पास यह विश्वास करने का कोई कारण नहीं है कि 30 किमी सबसे कम गति सेटिंग पर प्राप्य नहीं है। यह बैटरी जीवन एक कार या ट्रेन और कार्यस्थल के बीच आने-जाने के लिए या एक दिन बाहर मज़े के लिए पर्याप्त से अधिक होना चाहिए।

बाकि सब कुछ

S1 में हेडलाइट के रूप में 26 फ्रंट माउंटेड LED और एक छोटी लाल एलईडी बैकलाइट है। दोनों दृश्यता के लिए ठीक काम करते हैं, और सामने वाले एलईडी एल ई डी कुछ शाम के उपयोग के लिए पर्याप्त उज्ज्वल हैं। मैं पूरी तरह से उन पर भरोसा करने वाले अंधेरे में पूरी गति से नहीं जाना चाहता, लेकिन वे अन्यथा ठीक हैं।

किकस्टैंड काम करता है, और स्कूटर को सीधा खड़ा किया जा सकता है। आप वास्तव में इसे स्थापित करने से पहले इसे रखना नहीं भूलना चाहते हैं, हालांकि आप खुद को गुलेल मार सकते हैं।

दुर्भाग्य से, यह स्कूटर के नीचे इस तरह से जुड़ा हुआ है कि स्कूटर कभी भी फर्श पर सपाट नहीं रह सकता है। इतना ही नहीं, लेकिन जब आप अपनी मंजिल को खरोंचेंगे, तब धातु का किनारा किनारे से टकराएगा। यह स्पष्ट रूप से एक अन्यथा अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए स्कूटर के लिए एक विचारधारा थी।

Kugoo S1 में कोई स्मार्टफ़ोन ऐप नहीं है, हालाँकि इसका बड़ा डिस्प्ले अप फ्रंट को कुछ हद तक अनावश्यक बनाता है, और आपके स्कूटर के लिए समर्पित ऐप की आवश्यकता वैसे भी सबसे अच्छी है।

क्या आपको एक खरीदना चाहिए?

Kugoo S1 एक जबरदस्त मज़ा है, कई बार ऐसा मज़ा जो आपको एम्बुलेंस में उतार सकता है, हालाँकि इसमें स्कूटर की कोई गलती नहीं होगी! इसका एकमात्र मुख्य पतन टायरों में हवा की कमी और रियर डिस्क ब्रेक की कमी है, लेकिन दोनों में से कोई भी समस्या का कारण नहीं है।

खरीदारी करने से पहले, आपको स्थानीय कानूनों की जांच करनी चाहिए। एक सार्वजनिक सड़क या रास्ते पर इलेक्ट्रिक स्कूटर या सेगवे की सवारी करना ब्रिटेन में गैरकानूनी है, जिससे यह निश्चित रूप से वहां कम उपयोगी है।

इस कीमत के करीब अन्य स्कूटर हैं जो अधिक आरामदायक सवारी दे सकते हैं, लेकिन एस 1 तीन मुख्य चीजों पर वादा करता है। इसकी एक महान सीमा है, यह तेज़ है, और यह एक छोटे आकार में बदल जाता है।

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