ऑटो-वोक्स एक्स 1 ड्यूल डैश कैमरा मिसिंग ए थिंग (समीक्षा और सस्ता) नहीं होगा!

• उत्पाद की समीक्षा

ऑटो-वॉक्स X1 के हमारे फैसले का विज्ञापन करें:
एक उत्कृष्ट डैश कैमरा। शानदार छवि गुणवत्ता, आसान इंस्टॉलेशन, रियरव्यू कैमरा और बड़े पैमाने पर टचस्क्रीन के साथ, बहुत कुछ पसंद है। एक्स 1 सबसे सस्ता कैमरा नहीं है, फिर भी। 10

X1, Auto-Vox का सबसे नया डैशकैम है। यह 9.88 इंच की एक बड़ी टचस्क्रीन को स्पोर्ट करता है जो आपके रियरव्यू मिरर को बदल देता है। दोहरे कैमरों के साथ, एक लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली, पूर्ण-रंग प्रदर्शन, और बहुत कुछ, चलो देखते हैं कि क्या यह $ 250 मूल्य टैग के लायक है।

इस समीक्षा के अंत में, हम एक भाग्यशाली पाठक को एक नया ऑटो-वोक्स एक्स 1 डैश कैमरा दे रहे हैं।

सुविधाएँ और डिजाइन

X1 लगभग आपकी कार रियरव्यू मिरर जैसा दिखता है। यह लगभग दस इंच चौड़ा और तीन इंच लंबा है। फ्रंट-फेसिंग कैमरा इस मुख्य नियंत्रण इकाई का हिस्सा है, और यह सड़क के अबाधित दृश्य को सुनिश्चित करने के लिए क्षैतिज रूप से स्लाइड करता है। देखने का विस्तृत क्षेत्र यह सुनिश्चित करता है कि यह हमेशा आपके द्वारा सड़कों पर आने वाली किसी भी चीज़ को पकड़ लेगा।

एक्स 1 में शामिल कार चार्जर के माध्यम से बिजली प्राप्त होती है, जो सीधे आपके सिगरेट लाइटर सॉकेट से जुड़ती है। रियर कैमरा शामिल कैमरा कनेक्शन केबल के माध्यम से जोड़ता है, जिसे आपको अपनी कार में स्थापित करना होगा।

आपकी कार के सामान्य संचालन के दौरान, X1 हर पल रिकॉर्ड करता है लेकिन प्रदर्शन बंद कर देता है। अत्यधिक परावर्तक स्क्रीन आपको यह देखने की अनुमति देती है कि आपकी कार के पीछे क्या चल रहा है, जो आवश्यक है क्योंकि यह डिस्प्ले आपके मूल रियरव्यू मिरर को कवर करता है। हालांकि कई राज्यों में रियरव्यू मिरर के बिना ड्राइव करना कानूनी है, यह बुद्धिमान नहीं है, इसलिए आपको इस कैमरे से कोई समस्या नहीं होगी।

X1 डैशबोर्ड की विशेषताएं:

• 1296P फुल एचडी फ्रंट कैमरा है
• 720 पी रियर कैमरा
• 9.88-इंच का फुल व्यू टचस्क्रीन
• जीपीएस ट्रैकिंग
• लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली
• रात्रि दृष्टि
• पार्किंग मोड
• गाइड के साथ स्मार्ट रिवर्स एंगल स्विच

पावर, जीपीएस और रियर कैमरा के लिए सभी केबल यूनिट के शीर्ष पर कनेक्ट होते हैं। माइक्रोएसडी स्लॉट यहां भी है, लेकिन आपको अपने मेमोरी कार्ड की आपूर्ति करने की आवश्यकता होगी, क्योंकि कोई भी शामिल नहीं है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि माइक्रोएसडी कार्ड स्लॉट के लिए पावर ब्लॉक के लिए सही कोण केबल। इसलिए, आपको मेमोरी कार्ड को जोड़ने या हटाने के लिए एक केबल को हटाने की आवश्यकता होगी।

जीपीएस ट्रैकिंग शामिल जीपीएस मॉड्यूल के माध्यम से काम करता है। यह सरल शामिल केबल के माध्यम से मुख्य नियंत्रक से जोड़ता है। एक बार इंस्टॉल हो जाने के बाद, सभी कैप्चर किए गए वीडियो में जीपीएस लोकेशन डेटा इनबिल्ट हो जाता है।

पीछे मोड में दो पार्किंग असिस्ट लाइनें दिखाई देती हैं, जो रियर कैमरे से वीडियो फीड पर ओवरलेड होती हैं। आपके पीछे के प्रकाश में एक सेंसर केबल को तार करके, रिवर्स गियर में बदलने पर एक्स 1 का पता लगाने के लिए पर्याप्त स्मार्ट है। यह सेंसर केबल रियर कैमरा के लिए संयुक्त डेटा और पावर केबल का हिस्सा है। यदि आप नहीं करना चाहते हैं तो आपको इस केबल को कनेक्ट करने की आवश्यकता नहीं है, और यदि आप इसे तार नहीं करते हैं तो आप केवल पार्किंग सहायता कार्यक्षमता खो देते हैं।

अंत में, X1 में पार्किंग मोड है। इंजन से बंद होने पर यह लगातार वीडियो फीड को रिकॉर्ड करता है। हालांकि, इसका उपयोग करने के लिए, आपको वैकल्पिक फ्यूज बॉक्स कनेक्शन किट खरीदने की आवश्यकता होगी, जो यह सुनिश्चित करता है कि आपकी कार इग्निशन बंद होने पर भी कैमरे की शक्ति हो।

स्थापना में आसानी

X1 की स्थापना में कई सरल चरण शामिल हैं। मैं ठीक एक घंटे में X1 के साथ उठा और चल रहा था। आपके लिए स्थापित समय समान होगा, जो आपके मेक और कार के मॉडल के साथ किसी भी आश्चर्य को रोक देगा।

पहला चरण संयुक्त फ्रंट कैमरा और नियंत्रण इकाई स्थापित कर रहा है। यह आपके रियरव्यू मिरर पर क्लिप करता है, और सुरक्षित रूप से दो लोचदार क्लिप के साथ आयोजित किया जाता है।

इसके बाद, आपको इस नियंत्रण इकाई से अपनी कार के सिगरेट लाइटर सॉकेट में पावर केबल चलाने की आवश्यकता होगी। जहां यह आपकी कार पर निर्भर करेगा, लेकिन लगभग सभी संभावित परिदृश्यों के लिए केबल काफी लंबा है।

रियर कैमरा आपकी नंबर प्लेट, बूट या किसी भी सतह को कार के पिछले हिस्से से उपयुक्त दृश्य के साथ जोड़ता है। शामिल चिपचिपा पैड सुरक्षित रूप से कैमरे को माउंट करने के लिए पर्याप्त मजबूत है, लेकिन इतना मजबूत नहीं है कि आपकी कार को बर्बाद करने के लिए आपको कभी भी कैमरा निकालना चाहिए। इस कैमरे में फ्रंट कंट्रोल यूनिट पर वापस रूट करने के लिए एक बहुत लंबी केबल है।

जैसा कि ऊपर चर्चा की गई है, रियर कैमरा केबल में आपके रिवर्स लाइट से जुड़ने के लिए एक सिग्नल केबल शामिल है। यह सुनिश्चित करता है कि जब आप रिवर्स में प्रवेश करते हैं तो X1 जानता है। मैं इसे अपनी कार पर स्थापित करने में असमर्थ था, क्योंकि इसमें एक आधुनिक स्व-निहित रियर लाइट क्लस्टर है, जिसे बल्ब को बदलने के लिए पूर्ण निष्कासन की आवश्यकता होती है। फिर, आपकी कार का मेक और मॉडल अलग हो सकता है।

अंत में, आपको अपनी कार की हेडलाइनिंग के अंदर सभी केबलों को छिपाना चाहिए। अधिकांश मॉडलों के लिए, यह एक सरल काम है, जिसमें आपकी विंडस्क्रीन के किनारों के समानांतर एक छोटी सी सील चलती है। यदि आप ऐसा करने में आत्मविश्वास महसूस नहीं करते हैं, तो अधिकांश मैकेनिक न्यूनतम शुल्क के लिए ऐसा करने में प्रसन्न होंगे।

उपयोग में आसानी

कैमरों की तरह, ऑटो-वोक्स एक्स 1 उपयोग करने के लिए अविश्वसनीय रूप से सरल है। एक बार स्थापित होने के बाद, और एक उपयुक्त मेमोरी कार्ड डाला जाता है, एक्स 1 सामान्य दिन से दिन के ड्राइविंग के दौरान आवश्यक सभी कुछ संभालता है। अपनी कार के इग्निशन पर स्विच करके, X1 चालू होता है। चूंकि यह सिगरेट लाइटर सॉकेट से संचालित होता है, यह हमेशा चालू रहेगा जब भी आपकी कार इग्निशन स्विच ऑन करती है। एक बार, यह स्वचालित रूप से दोनों कैमरों से फीड रिकॉर्ड करता है।

डिफ़ॉल्ट दृश्य आपकी गति, लेन असिस्ट गाइड, समय और दिशा दिखाता है। यह विचलित करने वाला हो सकता है, इसलिए एक मिनट के बाद (या यूनिट के रियर पर एक बटन दबाकर), डिस्प्ले स्विच ऑफ हो जाता है, और आप अपने रियर विंडस्क्रीन से बाहर एक अनबॉर्स्ड मिरर व्यू के साथ रह जाते हैं। अप्रशिक्षित आंख के लिए, यह दिखता है और ठीक उसी तरह काम करता है जैसा कि रियरव्यू मिरर को करना चाहिए।

दर्पण के रूप में इस डिस्प्ले का उपयोग करने का एकमात्र पहलू यह है कि आप अधिकांश दर्पणों में निर्मित डिमिंग फ़ंक्शन को खो देते हैं। रात में ड्राइविंग करते समय, आपके पीछे उज्ज्वल हेडलाइट्स अक्सर आपके दर्पण में चमकदार हो सकती हैं। इसका मुकाबला करने के लिए, लगभग सभी कारों में किसी न किसी रूप में डिमिंग होती है। या तो मैन्युअल रूप से और स्वचालित रूप से, दर्पण के कोण को समायोजित करने से पीछे के दर्पण में वस्तुओं की चमक कम हो जाती है।

इसके चारों ओर जाने के लिए, ऑटो-वोक्स ने X1 मिरर को हल्का नीला टिंट डिजाइन किया है। हालांकि यह पारंपरिक दर्पण क्षमता के रूप में प्रभावी नहीं है, यह एक उचित काम करता है और इसका मतलब है कि आपको रात में अन्य ड्राइवरों द्वारा अंधा होने के डर से इस उत्पाद से बचने की ज़रूरत नहीं है।

बिल्ट-इन टचस्क्रीन का उपयोग करके X1 को कॉन्फ़िगर करना संभव है। ड्राइविंग करते समय ऐसा करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, लेकिन यदि आप ऐसा करने के लिए चुनते हैं तो X1 आपको रोक नहीं पाएगा। सरल इंटरफ़ेस सेटिंग्स को बदलना, फ्रंट या रियर कैमरा फीड को देखना, मेमोरी कार्ड को प्रारूपित करना और बहुत कुछ करना आसान बनाता है। फ्रंट कैमरा फ़ीड देखते समय, आप वीडियो फ़ीड को स्थानांतरित करने के लिए स्क्रीन को स्पर्श कर सकते हैं, बेहतर दृश्य प्राप्त करने के लिए। हालांकि इससे रिकॉर्ड की गई छवि पर कोई फर्क नहीं पड़ता।

वीडियो एक, दो या तीन मिनट के विखंडन में दर्ज किए जाते हैं। एक बार कार्ड भरने के बाद, लूप रिकॉर्डिंग स्वचालित रूप से वीडियो क्लिप को हटा देती है, जो सबसे पुराने के साथ शुरू होती है। आप डैशबोर्ड पर एक बटन दबाकर फ़ाइलों को "लॉक" कर सकते हैं: यह सुनिश्चित करेगा कि वे अधिलेखित नहीं हैं। इसी तरह, यदि कैमरा एक बड़े झटके का पता लगाता है, जैसे कि टक्कर में होता है, तो यह स्वचालित रूप से वर्तमान फ़ाइल को लॉक कर देता है।

छवि गुणवत्ता

X1 से छवि गुणवत्ता आश्चर्यजनक है। यकीन है, यह एक आधुनिक DSLR या स्मार्टफोन के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकता है, लेकिन इसकी आवश्यकता नहीं है। सभी डैश कैम को घटनाओं की एक स्पष्ट छवि प्रदान करने की आवश्यकता होती है, जिसे एक्स 1 एडमीयरली कर सकता है।

अपने दर्पण के साथ संलग्न होने के बावजूद, फ्रंट कैमरे के लिए व्यापक क्षेत्र कुछ भी सुनिश्चित करता है जिसे आप रिकॉर्ड कर सकते हैं। भारी बारिश के दौरान भी टकराव की स्थिति में क्या हुआ, यह पता लगाने के लिए छवि पूरी तरह से स्पष्ट है। पर्याप्त प्रकाश के साथ, स्थिर कारों के पंजीकरण संख्या को बाहर करना संभव है। आप तेज़ गति वाली कारों के साथ संघर्ष करेंगे।

कम रोशनी का प्रदर्शन भी अच्छा है। हालांकि निश्चित रूप से दिन के फुटेज के रूप में स्पष्ट नहीं है, आप आसानी से अधिकांश समय कार्यों और घटनाओं को आसानी से कर सकते हैं। इस कैमरे का परीक्षण करते समय, मुझे एक ड्राइवर का सामना करना पड़ा, जो रात में एक देश की सड़क पर बहुत खतरनाक ओवरटेक करता है। अतिरिक्त रोशनी प्रदान करने वाली स्ट्रीटलाइट्स के बिना, आप ड्राइवर या कार पंजीकरण संख्या जैसे विवरण नहीं बना सकते हैं, लेकिन आप देख सकते हैं कि क्या हुआ, जो उत्कृष्ट दी गई कठिन परिस्थितियाँ हैं।

रियर कैमरा सामने वाले की तुलना में काफी कम गुणवत्ता वाला है। 720 पी रेजोल्यूशन पर भी, अंतर बहुत बड़ा है। यह अभी भी बहुत प्रयोग करने योग्य है, और यह अल्ट्रा वाइड-एंगल "फिशये" से कम है जो कि फ्रंट कैमरे को प्रभावित करता है।

क्या आपको ऑटो-वोक्स एक्स 1 खरीदना चाहिए?

ऑटो-वोक्स एक्स 1 एक शानदार डैश कैमरा है। आप इस ज्ञान में सुरक्षित रूप से ड्राइव कर सकते हैं कि एक्स 1 ने आपको दुर्घटना, घटना, परिवर्तन, या दावे की स्थिति में कवर किया है। जबकि कई सस्ते विकल्प उपलब्ध हैं, एक्स 1 कॉम्पैक्ट पैकेज में आपकी जरूरत की हर चीज उपलब्ध कराता है।

यह अब तक का सबसे सस्ता डैशबोर्ड नहीं है, लेकिन जब आप पूर्ण पैकेज पर विचार करते हैं, तब भी इसकी उचित कीमत होती है। डुअल कैमरा, रिवर्सिंग गाइड, लेन असिस्टेंस, जीपीएस, बड़े पैमाने पर टचस्क्रीन के साथ, यूजफुल इमेज क्वालिटी और आसान इंस्टॉलेशन के अलावा, इस डैश कैमरा को पसंद नहीं करना बहुत कम है।

प्रतियोगिता में भाग लो!

इसके बारे में और अधिक जानकारी प्राप्त करें: डैशकैम, मेकओसेफ सस्ता।